Фары головного света сделаны из пластика - не так страшно попадание камней от проезжающих автомобилей. Они имеют раздельную оптику - ближний и дальний свет разнесены. В центре, ближе к капоту, располагаются поворотники, по краям - габариты.

Левое зеркало заднего вида разделено на зоны - за полоской находится более сферическая часть зеркала, чтобы видеть машины в мертвой зоне. Очень удобно при перестроениях через несколько полос сразу.

Подушку заднего сиденья можно вообще снять. Тогда образуется довольно ровное и длинное пространство. Если положить матрац, то можно даже устроить спальное место.

А если оставить багажник приоткрытым, то можно возить даже рельсы.

Сложив правое заднее сиденье и откинув вперед спинку переднего пассажирского, получаем довольно длинный пролет - можно перевозить даже стремянку или лыжи. При этом сзади еще могут сесть два пассажира. Так же в багажном отделении предусмотрена сеточка для закрепления груза и крышка закрывания с внутренней стороны, чтобы не испачкать руки. Изнутри багажник обшит тканью - во-первых это дополнительная шумоизоляция. А во-вторых, положен

Заднее сиденье складывается в соотношении 1/3 к 2/3, образуя ровный пол. Подушку заднего сиденья можно вообще снять.

Место водителя - практически кокпит гоночного болида - все под рукой. Даже для управления магнитолой предусмотрен подрулевой рычажок - управлять им одно удовольствие. Правда плохо продумана кнопка аварийной сигнализации - она не фиксируемая и на слух определить, включена она или нет - невозможно. Когда нужно на скорости кому-то моргнуть аварийкой (чтобы поблагодарить), приходится отрывать взгляд от дороги и смотреть на приборную панель, чтобы оценить её включение/выключение.

Правое переднее сиденье складывается вперед, для облегчения перевозки длинных предметов.

На передних сиденьях с комфортом разместятся и водитель и его пассажир. Но только в том случае, если задние места пустуют, или там перевозяь детей - в другом случае приходится тесно, причем всем. Над бардачком находится ниша - туда можно положить бутылку или много разной мелочевки.

Педальный узел немного смещен вправо. И хотя на машине с АКПП нажимать педали вполне удобно, все-таки есть небольшое подозрение, что в зимней обуви нога будет задевать за педаль тормоза. Педаль газа здесь электронная, а тормоза имеют ABS и систему помощи при экстренном торможении и распределения тормозного усилия. Кстати, если применить экстренное торможение, то автоматически включатся аварийка, для предупреждение едущих позади автомобилей.