Машина имеет две подушки безопасности - для водителя и переднего пассажира (отключаемая).

Очень удобные передние сиденья имеют стандартный набор регулировок. Кроме того, водительское сиденье имеет регулировку по высоте. По бокам центрального тоннеля расположены воздуховоды для водителя и переднего пассажира. С помощью подрулевых переключателей осуществляется управление практически всем оборудованием автомобиля.

Бардачок очень вместительный - там уместится пачка документов формата А4, карты, диски и много всякого барахла, которое может потребоваться в дороге. Предусмотрены очешник, крепление ручки, место для визиток и два подстаканника.

Заводская магнитола работает в паре с подрулевым джойстиком - очень удобное устройство. Руки можно вообще не отрывать от руля - все функции есть на нем. Звук довольно качественный, для магнитолы такого уровня. Магнитола полностью несъемная, то есть не нужно каждый раз при выходе из машины брать панельку с собой. Да и включается она сразу при повороте ключа зажигания, также отключаясь, при вытаскивании ключа из замка. Хотя есть возможноть отдельно ее включать - на передней панели предусмотрена кнопка.

Автоматический кондиционер поддерживает выставленную на мониторе температуру в салоне автомобиля сам, ориентируясь на датчик, расположенный около подушки безопасности пассажира. Но можно управлять и вручную - все необходимые кнопки для этого предусмотрены. Также присутствуют кнопки обогрева зеркал и заднего стекла, и обдув лобового стекла - антизапотевание. Есть кнопка рециркуляции - в этом случае блокируется приток уличного воздуха.

При разгоне до сотни АКПП "отъедает" почти две секунды. Рычаг автоматической адаптивной коробки передач (tiptronic) передвигается по изогнутой прорези. Так же есть псевдоручной режим. Но этот режим не совсем честный - даже при заданной передаче, при кик-дауне, коробка подключает пониженную передачу. Так же существует зимний режим * и спортивный - S. В зимнем режиме коробка исключает первую передачу, а при спортивном держит пониженную передачу дольше и резче откликается на газ.

На тоннеле - ручник, кнопки управления передними стеклоподъемниками и зеркалами, прикуриватель и закрываемый бокс для мелочей. Стильная ручка переключателя АКПП имеет металлическую вставку.

Сверху - экран бортового компьютера. На него выводится вся основная информация, в том числе показания времени, даты, температуры за бортом и данные аудиосистемы. Им можно управлять с кнопки на одном из подрулевых рычажков. Рядом расположены кнопки блокировки/разблокировки замков и нефиксируемая кнопка аварийки.
Чуть ниже расположены сопла воздуховодов. Под ними - магнитола, а еще ниже - панель управления кондиционером.

Нечетная оцифровка на спидометре совсем не мешает восприятию информации. Показания считываются легко. Сверху - одна из пенелей бортового компьютера, куда выводится информация о пробеге, уровне масла и необходимости техобслуживания. Справа экран АКПП - на приборной панели выводится текущий режим работы трансмиссии. Всего режимов 5 - P, R, N, D, и ручной - 1, 2, 3, 4. Такж

Когда на переднем пассажирском кресле находится детское сиденье с ребенком, правую подушку необходимо отключать. Делается это поворотом ключа. Рядом расположена кнопка отключения задних стеклоподъемников и корректор фар.