Peugeot 207 Trendy: Peugeot 207 Trendy

Дата: 27.05.2007

Тестируемый автомобиль: Peugeot 207 Trendy

Первым автомобилем, на котором я прокатился, из модели двухсотых, стал тестовый Peugeot 207 Trendy с ручной коробкой и мотором в 90 л.с. Комплектация Trendy включает в себя наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом - отличие от обычной версии Urban. Зимой обогрев вещь нужная – после снегопада не придется скребком возить по отражающей поверхности зеркала. Да и в дождь они будут меньше запотевать и покрываться капелькоми воды. Да и электрорегулировки отнюдь не станут лишними, особенно если за рулем ездят два и более водителей. Посадка заняла примерно минут пять, причем из-за довольно маленького пространства, оставшегося за мной, один из пассажиров остался за бортом - места ему уже не хватило. Хотя надо признать, что и пассажир этот довольно крупный, но в некоторых других автомобилях такого класса места оставалось больше.

Peugeot 207 Trendy

Peugeot 206 XS-Line

Наткнулся тут на вот это. Хотел уже Пахана сосватать, но увидел, что далеко посылать придется :)
Но вот интересно следующее - задание:

Тестовое задание для Пхп программиста

    Есть текстовый файл, в котором находится описание дерева в следующем виде:
    node_id|parent_id|node_name
    parent_id - id родителя, если оно равно 0 - это корневой узел.

    Задача: отобразить этот файл в виде дерева, с отступами для каждого
уровня табуляциями (первый уровень - ноль табуляций, второй уровень - одна,

Меандр: Выходной график на МАП Sin: Выходной график на генераторе

Тестируемая резина (все с шипами):
1. Goodyear UG 500, 175/70 R13
2. Kumho
3. Nordman

Как обычно тестируют резину автомобильный журнал? Редакция журнала, который хочет протестировать несколько образцов автомобильных покрышек, покупает их в автомагазине, монтирует на диски и отправляется на полигон с разными типами покрытия и одним автомобилем-донором. На него по очереди ставятся разные комплекты покрышек так, чтобы водитель не видел, какие именно ставятся и машина отправляется делать несколько зачетных кругов по полигону. И так для каждого комплекта, по два-три раза, чтобы исключить погрешность. Раз в несколько заездов одеваются «контрольные» шины, чтобы сравнить, как изменилось покрытие от заезда к заезду, и ввести поправочные коэффициенты.