При разгоне до сотни АКПП "отъедает" почти две секунды. Рычаг автоматической адаптивной коробки передач (tiptronic) передвигается по изогнутой прорези. Так же есть псевдоручной режим. Но этот режим не совсем честный - даже при заданной передаче, при кик-дауне, коробка подключает пониженную передачу. Так же существует зимний режим * и спортивный - S. В зимнем режиме коробка исключает первую передачу, а при спортивном держит пониженную передачу дольше и резче откликается на газ. В принципе, переключением передач можно управлять с помощью газа - при разгоне нажимаешь газ в пол и когда нужно переключиться на следующую, надо немного приотпустить газ. Но только не переусердствовать - если вообще бросить педаль газа, то коробка будет держать эту передачу довольно долго - сделано для быстрых, одиночных обгонов. Кстати, если к повороту подъехать на слишком высокой скорости и резко оттормаживаться, но не доводя дело до блокировки колес, при этом входить в поворот, то коробка сама подключит пониженную и на выходе можно сразу вытягивать машину газом.